Every Day is race Day!

Replico a postagem de um grande amigo, Pedro Lessa, que conheci no maior parque de diversões do Automobilismo da América Latina, o complexo Velopark, durante o Festival 402 Racing 2009, desde então trocamos palavras pelo MSN.
P9 como é mais conhecido no MSN e Orkut (o motivo vou deixar no ar “rsss”) é editor de uma das principais revistas de automobilismo do Brasil, a Super Speed, e posta algumas coisas interessantes sobre carros no Blog da SS e fui o felizardo de ter o clipe do nosso Gol #200 16V postado por ele:

"O título do post é um lema deste piloto, que desde que se conhece por gente é apaixonado por motores preparados. Henrique Scotton é o nome dele. Tudo começou com um Passat, que andava nas ruas e nas pistas. Tudo foi mudando, e Henrique partiu para um projeto ousado: um Gol exclusivo para andar nas pistas. O carro seria equipado por um motor VW AP com cabeçote 16 válvulas, algo bem incomum na categoria Dianteira Original.O investimento foi grande, além dos 18 meses de agonia.Vejam os vídeos do antigo Passat com dois carburadores Weber e do Gol 16 válvulas injetado de Scotton."

Clipe da pequena história do Gol #200 16V:
www.youtube.com/watch?v=LQYj8GNPyJE

Passat carburado em um dos Desafios Noturnos no Autódromo de Cascavel:
www.youtube.com/watch?v=E7792eX4zU0


Quero agradecer também, de coração todos os amigos, mas todos mesmo, dos blogs, MSN, Orkut, pessoais, preparadores e pilotos parceiros da Stumpf ou não, que torceram ou que de alguma forma nos ajudaram ou incentivaram.

E lógico, um salve especial para a galera da Liga das Estrelas do Drag Race kkkkk

Porém, o agradecimento especial é para toda minha família, principalmente meu pai Pedro, meu irmão Arthur e minha namorada Phetry, mas também a toda “família Stumpf”!

Grande abraço a todos!
Henrique João Scotton

Copa Pinhais 2010 - 3ª Etapa

Dupla da Stumpf Preparações, irmãos Adriano e Daniel Reisdorfer (Distribuidora Esmeralda/Adesivos VIP) começam bem, mas terminam mal o final de semana em Curitiba, durante a 3ª Etapa do Metropolitano de Marcas de Curitiba ou Copa Pinhais 2010.

Após terem liderado todos os treinos livres e marcado a 3ª pole-position da temporada, tiveram vários problemas durante a corrida e terminam fora do quadro de pontuação.

Matéria do site Cronospeed:

Belas disputas aconteceram neste sábado (10/7) no Autódromo Internacional de Curitiba, durante as primeiras provas da quarta etapa da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos, e da terceiraa etapa da Stock 5000.

O evento tem a promoção e organização sob responsabilidade da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) e conta com o patrocínio da Pirelli e Bana Pneus. Trabalharam no evento os seguintes menbros da FPrA: Johny Sequinel (Diretor de Prova); Bento Tino, Alexandre Lagana, José Mário e Jackson Mendes (Comissários Desportivos); João Bucko e Miguel Bucko (Comissários Técnicos).

Durante o treino classificatório que definiu o “grid” de largada, os três primeiros do Marcas A foram:

1.º) Adriano/Daniel Reisdorfer (PR), 1min40s737; 2.º) Alexandre Frankemberger/Felipe Tozzo (SC), 1min40s769; e 3.º) Felipe Lobo (SC), 1min41s223.

Dada a largada para a primeira corrida, disputada em 30 minutos mais duas voltas, às 14h25, a Copa Pinhais de Marcas e Pilotos teve grandes “pegas“ e ultrapassagens espetaculares, onde vários pilotos brigavam pelas primeiras posições durante toda a prova.Na largada, a dupla paranaense Adriano/Daniel Reisdorfer manteve a liderança da prova, deixando a briga pela segunda, terceira, quarta e quinta posições entre Frankemberger/Tozzo, Felipe Lobo, Valmor Emílio e Marcos Ramos. Na metade da quarta volta, Reisdorfer, Frankemberger e James Ramos rodaram no fim da reta oposta, por causa da garoa que caia no AIC naquele momento e perderam suas posições. Valmor Emílio assumiu a liderança, seguido de Felipe Lobo e Marcos Ramos, até a entrada do safety car, na oitava volta.

Na relargada, que aconteceu na décima volta, com Valmor Emílio mantendo a liderança da prova, seguido de Felipe Lobo, Marcos Ramos, Pierre Sabbagh, Marcel Rodrigues e Alessandro Marchini. Na 12.ª volta, Marcos Ramos ultrapassou Felipe Lobo, assumindo a segunda posição. Ao fim de 17 voltas, a vitória na Geral foi de Valmor Emílio Weiss, com o Gol n.º 19.

Por categoria, o resultado foi o seguinte: Na Marcas A vitória de Valmor Emílio (PR), com o tempo de prova de 33min43s765, seguido de Felipe Lobo (SC), à 2s037, e Pierre Sabbagh (SC) à 13s060. Na Marcas B a vitória foi de Leonardo Fortunato (PR), com 17 voltas em 34min11s011, tendo Billy Gabardo (PR) em segundo, a 1s541, e Milton Batista (PR) em terceiro, a 2s643. E na Marcas A Sênior, venceu Marcos Ramos (PR), com o tempo de 33min44s618, em segundo Luiz Ferreira (PR), a 14s922, e, em terceiro Edgar Favarin (PR), a 16s938. A melhor volta da prova foi de Marcos Ramos, na 16.ª passagem, com o tempo de 1min40s668, à média de 132.137 km/h.

Texto:MRT – Marketing Racing Team

Fonte: http://www.cronospeed.com.br/modules/news/article.php?storyid=42217

Romanini busca o Bi no Brasileiro de Marcas

CASCAVEL (PR) – O paranaense Marco Romanini, da equipe Stumpf Preparações/Sthar Filmes/Abrafer, inicia neste final de semana sua caminhada rumo à conquista do bi no Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos. A prova de abertura do certame deste ano será realizada no Autódromo de Tarumã, em Viamão, na grande Porto Alegre.

O Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos deste ano será disputado em duas etapas. A primeira será neste sábado e domingo no Autódromo de Tarumã e a segunda está marcada para os dias 16 e 17 de outubro, em Curitiba. Cada uma das etapas terá três provas e no final da temporada o campeão será conhecido depois que cada piloto descarte os seus dois piores resultados. No ano passado, a competição foi em apenas uma etapa, realizada no Autódromo de Cascavel, no Paraná.

Correndo em casa, Romanini tornou-se o primeiro campeão do novo Brasileiro de Marcas, que retornou ao calendário de competições automobilísticas em novembro do ano passado, integrando o pacote de mudanças feitas pela nova diretoria da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), que tem como presidente o pernambucano Cleyton Pinteiro.

Segundo Marco Romanini, mesmo correndo pela primeira vez no Autódromo de Tarumã, seu objetivo será brigar pela vitória para começar bem sua caminhada para manter o título do Brasileiro de Marcas em Cascavel. “Vou correr pela primeira vez em Tarumã, mas o circuito é muito parecido com o de Cascavel. Não deveremos ter dificuldades para nos adaptar”. Afirma Romanini.

O piloto da equipe Stumpf/Athar Filmes/Abrafer espera um campeonato muito mais difícil do que no ano passado. “No ano passado estávamos em casa. Agora é o contrário. O número de concorrentes será muito maior e muitos estão se preparando para este certame deste o início do ano. O nível técnico será muito alto, mas nossa equipe trabalhou muito para que possamos realizar uma boa apresentação na primeira rodada do campeonato”, enfatiza Marco Romanini.

A programação da primeira etapa do Brasileiro de Marcas começa na sexta-feira com a realização dos treinos livres. No sábado será realizado o treino classificatório para a definição do grid de largada e a realização da primeira prova. No domingo serão realizadas as outras duas provas, quando será conhecido o vencedor da prova.

Texto: SDS/Assessoria de imprensa do piloto Marco Romanini

Jornalista Responsável: Luiz Aparecido da Silva

Foto: Sérgio Sanderson / Divulgação
Fonte: http://www.westcars.com.br/

Drag Race 2010

19/03/2010 14h30m, acabei de chegar da oficina e está quase tudo pronto para o início da Temporada 2010 para a Stumpf Preparações na Arrancada Brasileira. Isso mesmo, quase tudo, agitação total na oficina para os acertos finais nos bólidos da Stumpf que irão competir em Londrina, pela 1ª Etapa da Copa Paraná 2010.

O Gol STTD-B #34 de Charles “Pitt” Uscocovich Jr. já está pronto e testado. O piloto do gol preto promete andar forte e buscar as primeiras colocações, pois a Stumpf vem desenvolvendo o turbo injetado desde 2009 e nos treinos tem demonstrado que está muito rápido.

O Gol STTD-B #28 de Anderson “Andinho” Nascimento, campeão 2009 da Copa Paraná de Arrancada na “Turbo B” quando ainda era carburado, está recebendo os últimos detalhes da parte elétrica, pois a mecânica, agora injetada e booster eletrônico Fuel Tech, foi testada ontem na pista particular da Stumpf, no Núcleo Industrial II. Andinho também promete andar forte para buscar o bi-campeonato da categoria mais competitiva da Arrancada Brasileira.

Outro Gol que já faz parte da equipe e está recebendo montagem final da parte mecânica, mais especificamente admissão, é o STTD-A de Adney Bonatto. O bólido vermelho recebeu santantônio e novo cabeçote Stumpf, bem como injeção eletrônica Fuel Tech no lugar do carburador Weber. Nesta tarde o carro deve ser testado para poderem embaraçar para Londrina ainda hoje.

Boa sorte aos integrantes da Equipe Stumpf no início da Copa Paraná 2010.
Grande abraço.
Scotton

Primeira Batalha de 2010

A equipe Stumpf Preparações inicia os trabalhos oficiais de pista em 2010 neste final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, com o Gol #88 de Marco Romanini e o #34 dos irmãos Reisdorfer, que disputarão a Copa Pinhais 2010, nome dado ao Metropolitano de Marcas 2010 em homenagem e cidade onde situa-se o Circuito Curitibano.

O Gol #88 defende o Título de 2009 e o #34 vai com força total para tentar conquistar mais este título em 2010 para a Team Stumpf Preparações.

Segue abaixo notícia publicada no site http://www.cronospeed.com.br/, com maiores detalhes do evento:

MARCAS PR:Copa Pinhais começa neste fim de semana

A competição reunirá pilotos do Paraná e Santa Catarina e homenageará a cidade de Pinhais, onde está localizado o Autódromo de Curitiba

As disputas da Copa Pinhais de Automobilismo terá início amanhã (sexta-feira), com a realização de três sessões de treinos livres no Autódromo Internacional de Curitiba. No sábado será disputado o treino classificatório e a primeira prova que integra a etapa de abertura da competição no domingo. No domingo será realizada a segunda prova. Cada uma delas terá a duração de 30 minutos mais duas voltas.

A Copa Pinhais de Marcas e Pilotos será disputada nas categorias Marcas A, Marcas B, Marcas Sênior e Stock 5000, numa promoção e organização da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA). Tem o patrocínio da Sascar, Pirelli e Bana Pneus, devendo reunir cerca de 40 pilotos representando os estados do Paraná e Santa Catarina. Serão oito etapas, todas disputadas no Autódromo Internacional de Curitiba, localizado no município de Pinhais, região metropolitana da Capital Paranaense. A novidade da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos 2010 é que haverá premiação em dinheiro para os pilotos e preparadores que vencerem a etapa, em todas as categorias.

Os treinos livres serão realizados amanhã em duas sessões pela manhã das 8h30 às 9h45 e das 11h05 às 12h30. À tarde será realizada mais um treino livre, das 14h50 às 16h15.

No sábado, das 8h35 às 9h05 os carros vão à pista para treinos livres, ao passo que das 10h25 às 10h40 será realizado o treino classificatório para definição do grid de largada. Ás 13h10 será dada a largada para a primeira prova, com duração de 30 minutos mais duas voltas.

A segunda prova da primeira etapa será disputada domingo, com largada às 9h50. O pódio está marcado para às 10h30.

Texto:SDS

Abraços e fiquem com Deus

Scotton

Carnaval de Motores

Mais uma vez saudações amigos blogueiros e amigos da Stumpf Preparações. Perdoe-nos pela falta de postagens, pois os últimos dias têm sido de trabalho intenso, mantendo as portas da oficina abertas até sábado e segunda-feira de Carnaval (exceto o “Assessor de Imprensa da Equipe” que vos escreve que foi curtir o carnaval chuvoso na sua casa no alagado).

Ontem, mesmo na quarta-feira de Cinzas, foi um dia muito movimentado na Oficina da Stumpf, com diversas atividades em vários carros, moto, motores e cabeçotes.

Um dos clientes da Stumpf, Luciano Martins, piloto do Corsa de arrancada ST #1000 de Jandaia do Sul - PR, trouxe seu motor GM aspirado, preparado pelo Alessandro “Kibe” da Explosão MotorSport de Maringá, para testar no dinamômetro de bancada da Stumpf algumas alterações feitas na parte de baixo e novos acertos no carburador feito por Junior Stumpf.

Outra atividade que está sendo desenvolvida é a revisão do motor turbo do Gol de arrancada STTD-B #34 de Charles “Pitt” Uscocovich Jr., que pretende correr todas as etapas da Copa Paraná 2010, com grandes expectativas de bons resultados, pois foi um dos “Turbo B” mais rápidos da última etapa do certame de 2009, no Race Park Maringá.


Outro carro que está sendo “operado” é o Gol turbo STTD-B #28 de Anderson “Andinho” do Nascimento, Campeão da Copa Paraná 2009 pela “Turbo B”, quando ainda era carburado e sem “santantônio”. O “Papa-léguas #28” está recebendo a “gaiola de segurança” de acordo com as normas da FPrA/CBA para poder disputar a temporada 2010, que terá exigência (mais do que na hora) deste item de segurança. O carro ainda terá a alimentação controlada por injeção eletrônica, passando o bom e velho carburador 3E para a estante de troféus de Andinho!


Mais um carro que está na oficina é o Celta #37 de Rallye, categoria N2 light, dos irmãos Cleberson e Cleiton Cazarotto, que receberá uma revisão geral para a temporada 2010 e desde a segunda-feira de Carnaval está recebendo atenção especial da Equipe Stumpf.

Além dos carros preparados pela Stumpf, que estão recebendo atenção neste período pós-Carnaval, também está lá a moto Honda CB600F Hornet Turbo de Fabiano Camilo, que não ficou a contento do proprietário rodando no álcool e está recebendo novos bicos injetores e acerto da Fuel Tech para rodar na “gasolina pódium”. Acabei de receber a informação do Chefe Muriel Stumpf que ontem nos primeiros testes com o combustível derivado do petróleo, a Hornet já ficou bem melhor do que estava, enchendo até 0,8bar na “pequena” turbina Garrett KKK03, 2 décimos a mais que os 0,6bar que enchia no álcool.


Além de todos estes trabalhos, como é normal na oficina, estão sendo feitas também manutenções mais simples em carros de rua e alguns cabeçotes sendo preparados, bem como o meu VW 16V que está pela boa.

Muito em breve maiores detalhes em matérias completas de todos estes carros preparados pela STUMPF CABEÇOTES E PREPARAÇÕES.

Obrigado pela atenção amigos da Equipe Stumpf.
Grande Abraço
Henrique J. Scotton

Piloto e Assessor de Imprensa (risos)

Arrancada - Calendários 2010

Como a Stumpf Preparações faz alguns carros de arrancada, posto o calendário 2010 dos principais Campenatos de Arrancada já definidos:

Copa Paraná de Arrancada 2010
Pistas de 201m (1/8 milha) do interior do PR
1ª Etapa - 20 e 21 de março - Londrina
2ª Etapa - 17 e 18 de abril - Maripá
3ª Etapa - 15 e 16 de maio - Cascavel
4ª Etapa - 21 e 22 de agosto - Guarapuava
5ª Etapa - 25 e 26 de setembro - Pato Branco
6ª Etapa - 06 e 07 de novembro - Maringá
* Calendário sujeito a alterações pela FPrA.

Campeonato Nacional de Arrancada 2010 (CBA)
Pistas de 402 metros (1/4 de milha)
Etapa - Data - Local
01ª - 12 a 14 de março - Curitiba (PR)
02ª - 28 a 30 de maio - Velopark (RS)
03ª - 25 a 27 de junho - SPID - Itatiba (SP)
04ª - 13 a 15 de agosto - Curitiba (PR)
05ª - 10 a 12 de setembro - Velopark (RS)
06ª - 22 a 24 de outubro - SPID - Itatiba (SP)
OBS:As datas acima poderão sofrer alterações, de acordo com o Calendário da CBA.

Campeonato Paranaense de Arrancada 2010
Etapa - Data - Local
01ª - 13 e 14 de março - Autódromo de Curitiba
02ª - 10 e 11 de abril - Autódromo de Curitiba
03ª - 12 e 13 de junho - Autódromo de Curitiba
04ª - 07 e 08 de agosto - Autódromo de Curitiba
05ª - 16 e 17 de outubro - Autódromo de Curitiba
17º Festival Força Livre de Arrancada: 10 a 12 de dezembro
Organizador: Força Livre Motorsport


Fonte: DragsterBrasil

Os carros de arrancada preparados pela Stumpf, Gol DT-B #34 de Charles Uscocovich, Gol DT-B #28 de Anderson do Nascimento e Gol D.O. #200 de Henrique Scotton, deverão correr na Copa Paraná e/ou Campeonato Nacional 402m. Conforme confirmarem a participação postarei aqui as novidades.

Boa semana a todos.
Grande abraço
Scotton

Nem tudo são flores...

É amigos, como na vida nem tudo é alegria e o verdadeiro sucesso não se conquista com facilidade, enfrentamos algumas (ou muitas, depende da teimosia de cada um) dificuldades pelo caminho...
A Stumpf Preparações não teve só alegrias, passou por muitos momentos difíceis sim, como toda equipe que trabalha com esporte a motor!

Pois bem, não é muito bom lembrar de certos momentos dolorosos em nossas vidas, mas com eles que aprendemos onde corrgir os erros para não cometê-los novamente. Mas os momentos que trago não são tão dolorosos assim, até é bom tratar com uma pitada de humor, como vou fazer para não assustar muito os amigos leitores de nosso blog.

Posto hoje 2 fatos que aconteceram com os irmãos e pilotos Adriano e Daniel Reisdorfer, que competem pela Stumpf desde 2003, sempre ostentando o #34 desde o Voyage carburado preto que correu os Regionais de 2003 e 2004 na Marcas N e a partir de 2005 com o Gol bola injetado, já na categoria Marcas A.
Na verdade quem fez essas 2 “caquinhas” foi o irmão mais novo (risos) Daniel:

Esta primeira, ainda na 3ª Etapa do Regional de 2003, durante a tomada de tempos, Daniel estava com o 4º tempo e vinha baixando as parciais, entrou no Bacião de Cascavel “um pouco mais rápido” do que deveria, passou com a roda traseira na grama e perdeu o Voyage das mãos: “Eu inexperiente não consegui segurar o carro, ficou de lado na pista, atravessou para o lado de dentro do curvão e capotou, foi um baita susto!” confessou Daniel.
Menos mal que foram apenas danos materiais...

Voyage preto, onde tudo começou:

Voyage após a capotagem:

Este segundo fato aconteceu durante alguma etapa do Paranense de Marcas 2009, também na pista de Cascavel, em uma saída forte da curva 1, Daniel foi dar um passeio na grama:

Gol bola "raçudo", já disputou 5 temporadas e tomou algumas esfoladas, com última e bonita pintura:

"Daniel to Base: Houston, we have a problem!" (risos)

Detalhes da foto feita por Cleocinei Zonta:

Depois da roçada, "aulas de pilotagem com o Mestre Junior Stumpf":

Mais uma vez agradeço a atenção dos amigos leitores e amigos da Equipe Stumpf Preparações.

Em breve mais atualizações...

O início de uma história!

Salve amigos virtuais, é com grande honra e alegria que inicio o Blog da Stumpf Preparações.
Na verdade apenas continuo a história de sucesso que vem sendo construída por 3 pessoas muito especiais e dedicadas no que fazem, estes são o senhor Jorge Luiz Stumpf e seus filhos Muriel e Jorge Júnior.

Enfim, essa história iniciou-se em meados dos anos 50, quando nasceu este gaúcho de Erechim, mas que escolheu o oeste do Paraná para viver, criar sua família e dedicar-se às corridas de carros.
Na sua infância, ainda em Caxias, teve contato com carros de corrida, na mecânica onde trabalhou, e não largou mais esse o “vício”.

Já em Cascavel nos anos 80, começou a preparar os “Dojão” da extinta Hot Dodge. Em meados de 90 já preparava os potentes fuscas da Speed e Hot Fusca, vitoriosos em várias oportunidades com os pilotos-delegados Dr. Osnildo Carneiro Lemes e Dr. Luis Carlos Del Nero e com o empresário Ciro Stringari. Ainda nos anos 90 Seu Jorge, como é conhecido, preparou carros de Turismo e Carretera na Argentina e também no Brasil. Com a popularização da “Drag Race” no Brasil, ou simplesmente Arrancada, Seu Jorge preparou alguns fuscas com motores extremamente bravos e peças importadas, vencendo várias provas no interior do PR e também na capital Curitiba. Que jovem cascavelense que gosta de carros fortes, entre 25 e 35 anos, nunca ouviu falar do Fusca do Leiteiro, um dos carros mais fortes e rápidos da região na época que começavam a se disseminar os carros turbo.

Já no “século 21” (risos), a Jorge Stumpf Preparações, como era chamada, fez vários carros campeões de Turismo 1.6 (Marcas), que competiam a nível regional e estadual no Paraná. No ano de 2005, Seu Jorge passou a “batuta” para os filhos Muriel e Jorge Júnior, deixando de lado as rotinas de corridas e finais de semana exaustivos em uma pista de corridas, mas nunca deixando de dar críticas e sugestões sobre os bólidos criados pela atual Stumpf Preparações.

Em 2007, a Stumpf Preparações partiu para o cenário nacional com o Gol #88 do jovem piloto Marco “Tiko” Romanini, ainda com 18 anos, disputando o Campeonato Brasileiro de Marcas, vencendo todas as corridas que terminou, cravando “pole-position” em quase todas elas. Mas foi em 2009 o ano de consagração, com a conquista do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos do piloto Tiko Romanini e o Vice de Adriano Reisdorfer (este já bi-campeão regional e campeão paranaense ao lado de seu irmão Daniel), somado ao Campeonato Metropolitano de Curitiba conquistado por Tiko e seu Gol #88.

Já no cenário da Arrancada, o ano de 2009 também foi excelente para a Equipe Stumpf Preparações, consagrando-se campeã da Copa Paraná, pela categoria “Turbo B”, com o Gol #28 de Anderson do Nascimento, o famoso Andinho, bem como preparando cabeçotes para vários campeões e recordistas da Arrancada Brasileira, como o Gol #20 de Marlon do Nascimento, que compete pela categoria DO - Dianteira Original e preparado pela Evolution Performance do amigo Alexandre Maia Betine de Foz do Iguaçu, um dos carros de maior destaque da Drag Race Tupiniquim.

Enfim, a Stumpf Preparações é uma oficina sediada em Cascavel, capital do oeste do Paraná, que prepara carros para competição e de alta performance, bem como cabeçotes e peças para esta finalidade. Para entrar em contato com a “dita cuja”, ligue para os fones (45) 3225-6596 ou 3225-7534. Se preferir envie-lhes um email para stumpfpreparacoes@hotmail.com.

Na sequência, postarei maiores informações e particularidades da Oficina/Equipe, bem como os bólidos criados por ela.

Obrigado aos amigos que tiveram a paciência de ler o “resumo” da história da Stumpf (risos).
Grande abraço.
Henrique J. Scotton