Carnaval de Motores

Mais uma vez saudações amigos blogueiros e amigos da Stumpf Preparações. Perdoe-nos pela falta de postagens, pois os últimos dias têm sido de trabalho intenso, mantendo as portas da oficina abertas até sábado e segunda-feira de Carnaval (exceto o “Assessor de Imprensa da Equipe” que vos escreve que foi curtir o carnaval chuvoso na sua casa no alagado).

Ontem, mesmo na quarta-feira de Cinzas, foi um dia muito movimentado na Oficina da Stumpf, com diversas atividades em vários carros, moto, motores e cabeçotes.

Um dos clientes da Stumpf, Luciano Martins, piloto do Corsa de arrancada ST #1000 de Jandaia do Sul - PR, trouxe seu motor GM aspirado, preparado pelo Alessandro “Kibe” da Explosão MotorSport de Maringá, para testar no dinamômetro de bancada da Stumpf algumas alterações feitas na parte de baixo e novos acertos no carburador feito por Junior Stumpf.

Outra atividade que está sendo desenvolvida é a revisão do motor turbo do Gol de arrancada STTD-B #34 de Charles “Pitt” Uscocovich Jr., que pretende correr todas as etapas da Copa Paraná 2010, com grandes expectativas de bons resultados, pois foi um dos “Turbo B” mais rápidos da última etapa do certame de 2009, no Race Park Maringá.


Outro carro que está sendo “operado” é o Gol turbo STTD-B #28 de Anderson “Andinho” do Nascimento, Campeão da Copa Paraná 2009 pela “Turbo B”, quando ainda era carburado e sem “santantônio”. O “Papa-léguas #28” está recebendo a “gaiola de segurança” de acordo com as normas da FPrA/CBA para poder disputar a temporada 2010, que terá exigência (mais do que na hora) deste item de segurança. O carro ainda terá a alimentação controlada por injeção eletrônica, passando o bom e velho carburador 3E para a estante de troféus de Andinho!


Mais um carro que está na oficina é o Celta #37 de Rallye, categoria N2 light, dos irmãos Cleberson e Cleiton Cazarotto, que receberá uma revisão geral para a temporada 2010 e desde a segunda-feira de Carnaval está recebendo atenção especial da Equipe Stumpf.

Além dos carros preparados pela Stumpf, que estão recebendo atenção neste período pós-Carnaval, também está lá a moto Honda CB600F Hornet Turbo de Fabiano Camilo, que não ficou a contento do proprietário rodando no álcool e está recebendo novos bicos injetores e acerto da Fuel Tech para rodar na “gasolina pódium”. Acabei de receber a informação do Chefe Muriel Stumpf que ontem nos primeiros testes com o combustível derivado do petróleo, a Hornet já ficou bem melhor do que estava, enchendo até 0,8bar na “pequena” turbina Garrett KKK03, 2 décimos a mais que os 0,6bar que enchia no álcool.


Além de todos estes trabalhos, como é normal na oficina, estão sendo feitas também manutenções mais simples em carros de rua e alguns cabeçotes sendo preparados, bem como o meu VW 16V que está pela boa.

Muito em breve maiores detalhes em matérias completas de todos estes carros preparados pela STUMPF CABEÇOTES E PREPARAÇÕES.

Obrigado pela atenção amigos da Equipe Stumpf.
Grande Abraço
Henrique J. Scotton

Piloto e Assessor de Imprensa (risos)

Arrancada - Calendários 2010

Como a Stumpf Preparações faz alguns carros de arrancada, posto o calendário 2010 dos principais Campenatos de Arrancada já definidos:

Copa Paraná de Arrancada 2010
Pistas de 201m (1/8 milha) do interior do PR
1ª Etapa - 20 e 21 de março - Londrina
2ª Etapa - 17 e 18 de abril - Maripá
3ª Etapa - 15 e 16 de maio - Cascavel
4ª Etapa - 21 e 22 de agosto - Guarapuava
5ª Etapa - 25 e 26 de setembro - Pato Branco
6ª Etapa - 06 e 07 de novembro - Maringá
* Calendário sujeito a alterações pela FPrA.

Campeonato Nacional de Arrancada 2010 (CBA)
Pistas de 402 metros (1/4 de milha)
Etapa - Data - Local
01ª - 12 a 14 de março - Curitiba (PR)
02ª - 28 a 30 de maio - Velopark (RS)
03ª - 25 a 27 de junho - SPID - Itatiba (SP)
04ª - 13 a 15 de agosto - Curitiba (PR)
05ª - 10 a 12 de setembro - Velopark (RS)
06ª - 22 a 24 de outubro - SPID - Itatiba (SP)
OBS:As datas acima poderão sofrer alterações, de acordo com o Calendário da CBA.

Campeonato Paranaense de Arrancada 2010
Etapa - Data - Local
01ª - 13 e 14 de março - Autódromo de Curitiba
02ª - 10 e 11 de abril - Autódromo de Curitiba
03ª - 12 e 13 de junho - Autódromo de Curitiba
04ª - 07 e 08 de agosto - Autódromo de Curitiba
05ª - 16 e 17 de outubro - Autódromo de Curitiba
17º Festival Força Livre de Arrancada: 10 a 12 de dezembro
Organizador: Força Livre Motorsport


Fonte: DragsterBrasil

Os carros de arrancada preparados pela Stumpf, Gol DT-B #34 de Charles Uscocovich, Gol DT-B #28 de Anderson do Nascimento e Gol D.O. #200 de Henrique Scotton, deverão correr na Copa Paraná e/ou Campeonato Nacional 402m. Conforme confirmarem a participação postarei aqui as novidades.

Boa semana a todos.
Grande abraço
Scotton

Nem tudo são flores...

É amigos, como na vida nem tudo é alegria e o verdadeiro sucesso não se conquista com facilidade, enfrentamos algumas (ou muitas, depende da teimosia de cada um) dificuldades pelo caminho...
A Stumpf Preparações não teve só alegrias, passou por muitos momentos difíceis sim, como toda equipe que trabalha com esporte a motor!

Pois bem, não é muito bom lembrar de certos momentos dolorosos em nossas vidas, mas com eles que aprendemos onde corrgir os erros para não cometê-los novamente. Mas os momentos que trago não são tão dolorosos assim, até é bom tratar com uma pitada de humor, como vou fazer para não assustar muito os amigos leitores de nosso blog.

Posto hoje 2 fatos que aconteceram com os irmãos e pilotos Adriano e Daniel Reisdorfer, que competem pela Stumpf desde 2003, sempre ostentando o #34 desde o Voyage carburado preto que correu os Regionais de 2003 e 2004 na Marcas N e a partir de 2005 com o Gol bola injetado, já na categoria Marcas A.
Na verdade quem fez essas 2 “caquinhas” foi o irmão mais novo (risos) Daniel:

Esta primeira, ainda na 3ª Etapa do Regional de 2003, durante a tomada de tempos, Daniel estava com o 4º tempo e vinha baixando as parciais, entrou no Bacião de Cascavel “um pouco mais rápido” do que deveria, passou com a roda traseira na grama e perdeu o Voyage das mãos: “Eu inexperiente não consegui segurar o carro, ficou de lado na pista, atravessou para o lado de dentro do curvão e capotou, foi um baita susto!” confessou Daniel.
Menos mal que foram apenas danos materiais...

Voyage preto, onde tudo começou:

Voyage após a capotagem:

Este segundo fato aconteceu durante alguma etapa do Paranense de Marcas 2009, também na pista de Cascavel, em uma saída forte da curva 1, Daniel foi dar um passeio na grama:

Gol bola "raçudo", já disputou 5 temporadas e tomou algumas esfoladas, com última e bonita pintura:

"Daniel to Base: Houston, we have a problem!" (risos)

Detalhes da foto feita por Cleocinei Zonta:

Depois da roçada, "aulas de pilotagem com o Mestre Junior Stumpf":

Mais uma vez agradeço a atenção dos amigos leitores e amigos da Equipe Stumpf Preparações.

Em breve mais atualizações...

O início de uma história!

Salve amigos virtuais, é com grande honra e alegria que inicio o Blog da Stumpf Preparações.
Na verdade apenas continuo a história de sucesso que vem sendo construída por 3 pessoas muito especiais e dedicadas no que fazem, estes são o senhor Jorge Luiz Stumpf e seus filhos Muriel e Jorge Júnior.

Enfim, essa história iniciou-se em meados dos anos 50, quando nasceu este gaúcho de Erechim, mas que escolheu o oeste do Paraná para viver, criar sua família e dedicar-se às corridas de carros.
Na sua infância, ainda em Caxias, teve contato com carros de corrida, na mecânica onde trabalhou, e não largou mais esse o “vício”.

Já em Cascavel nos anos 80, começou a preparar os “Dojão” da extinta Hot Dodge. Em meados de 90 já preparava os potentes fuscas da Speed e Hot Fusca, vitoriosos em várias oportunidades com os pilotos-delegados Dr. Osnildo Carneiro Lemes e Dr. Luis Carlos Del Nero e com o empresário Ciro Stringari. Ainda nos anos 90 Seu Jorge, como é conhecido, preparou carros de Turismo e Carretera na Argentina e também no Brasil. Com a popularização da “Drag Race” no Brasil, ou simplesmente Arrancada, Seu Jorge preparou alguns fuscas com motores extremamente bravos e peças importadas, vencendo várias provas no interior do PR e também na capital Curitiba. Que jovem cascavelense que gosta de carros fortes, entre 25 e 35 anos, nunca ouviu falar do Fusca do Leiteiro, um dos carros mais fortes e rápidos da região na época que começavam a se disseminar os carros turbo.

Já no “século 21” (risos), a Jorge Stumpf Preparações, como era chamada, fez vários carros campeões de Turismo 1.6 (Marcas), que competiam a nível regional e estadual no Paraná. No ano de 2005, Seu Jorge passou a “batuta” para os filhos Muriel e Jorge Júnior, deixando de lado as rotinas de corridas e finais de semana exaustivos em uma pista de corridas, mas nunca deixando de dar críticas e sugestões sobre os bólidos criados pela atual Stumpf Preparações.

Em 2007, a Stumpf Preparações partiu para o cenário nacional com o Gol #88 do jovem piloto Marco “Tiko” Romanini, ainda com 18 anos, disputando o Campeonato Brasileiro de Marcas, vencendo todas as corridas que terminou, cravando “pole-position” em quase todas elas. Mas foi em 2009 o ano de consagração, com a conquista do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos do piloto Tiko Romanini e o Vice de Adriano Reisdorfer (este já bi-campeão regional e campeão paranaense ao lado de seu irmão Daniel), somado ao Campeonato Metropolitano de Curitiba conquistado por Tiko e seu Gol #88.

Já no cenário da Arrancada, o ano de 2009 também foi excelente para a Equipe Stumpf Preparações, consagrando-se campeã da Copa Paraná, pela categoria “Turbo B”, com o Gol #28 de Anderson do Nascimento, o famoso Andinho, bem como preparando cabeçotes para vários campeões e recordistas da Arrancada Brasileira, como o Gol #20 de Marlon do Nascimento, que compete pela categoria DO - Dianteira Original e preparado pela Evolution Performance do amigo Alexandre Maia Betine de Foz do Iguaçu, um dos carros de maior destaque da Drag Race Tupiniquim.

Enfim, a Stumpf Preparações é uma oficina sediada em Cascavel, capital do oeste do Paraná, que prepara carros para competição e de alta performance, bem como cabeçotes e peças para esta finalidade. Para entrar em contato com a “dita cuja”, ligue para os fones (45) 3225-6596 ou 3225-7534. Se preferir envie-lhes um email para stumpfpreparacoes@hotmail.com.

Na sequência, postarei maiores informações e particularidades da Oficina/Equipe, bem como os bólidos criados por ela.

Obrigado aos amigos que tiveram a paciência de ler o “resumo” da história da Stumpf (risos).
Grande abraço.
Henrique J. Scotton